Struggle for Bike

La Masse critique (mouvement social) bruxelloise se porte plutôt bien. Depuis plus de 10 ans, des cyclistes se retrouvent fortuitement le dernier vendredi du mois et constatent qu’en circulant ensemble, l’effet de masse les protège de la circulation motorisée. Merci à Jad pour ce documentaire (5’) qui rend bien l’ambiance et le sens de ces masses.

Comme cycliste quotidien, cette question reste pour moi d’une acuité particulière. Et puis la pratique du vélo est en hausse à Bruxelles, cela se *voit*. C’est un véritable changement culturel qui se fait jour. On en discute parfois entre cyslistes... Reprise d’un message posté sur CQFD, au début de... l’hiver.

En ce début de XXIème siècle, notre région bruxelloise commence à prendre l’apparence, de ci de là, d’une ville proposée aux cylcistes. Un des signes : l’aménagement de pistes cyclables. C’est un mauvais signe. Particulièrement dans les ronds-points.

Un forum de discussion bien structuré, "zoli" à regarder (j’aime le vert) et qui semble vivant. Je me suis inscrit.

Un document excellent qui reprend les quelques commandements du cycliste de rue décidé à survivre ?.

Cela existe, je viens d’en trouver deux...

Il y a quelques semaines, je me réjouissais de : Anderlecht : la "rive gauche" du canal entièrement cyclable !.
Et de fait, quoique mon trajet quotidien en soit un peu rallongé, ce 1,5 km au fil de l’eau, c’est autant de déplacement "cool", à moindre stress. Mais ça commence déjà à foirer...

Un femme de 42 ans a perdu la vie mardi passé. Elle roulait en vélo à Bruxelles, avenue Louise. Emportée par un camion, apparemment. Quelles que soient les circonstances exactes du drame, c’est une chose terrible, horrible.

Cela fait un bon moment que le canal est cyclable, rive gauche, entre le pont "Paepsem" (supportant le boulevard du même nom) et la station Delacroix. Depuis quelques semaines, le chaînon manquant est aménagé.

Hors donc, M. le Ministre de la Mo-dé-bilité a décidé de laisser une trace de son passage dans "le code"... Trace de passage ou trace de freinage ?

Les incidents avec les camions sont toujours lourds de conséquence, quel que soit l’usager et l’engin utilisé. C’est logique. Il vaut mieux les éviter. C’est clair. Au delà de ces évidences, les subtilités particulières permises par le déplacement cycliste obligent à préciser davantage les choses : à vélo, longer un un camion ou un bus c’est se mettre en danger de mort.