LapSuske

A tous ceux qui pensent...

François Rygaert (aka Suske) — 2011-05-28T13:32:11Z

Lu sur un mur de la ville en janvier dernier... Une photo "téléphonique" que je retrouve avec plaisir et envie de partage... Le texte et la photo originale se trouvent en bas de page.

A tous ceux qui pensent...

... que quand on dit non, ça veut quand même dire oui.

... qu'être bourré excuse leurs actes.

... que leur pote est excusable sous prétexte qu'il est "jeune", qu'il "ne va pas bien en ce moment" ou qu'il n'est "pas dangereux".

... qu'oser de défendre face aux relous revient à être "frustrée", "mal baisée" et "sans humour".

... qu'ils peuvent se frotter contre nous sans se demander si on en a envie.

... qu'ils peuvent nous apostropher ou nous faire des remarques à la con juste parce qu'on est des meufs.

... que d'être maquillée, en jupe, en talons ou en décolleté, ça les autorise à nous draguer et qu'on a pas à s'en plaindre.

... qu'on est "propriété publique" quand on n'est pas en couple.

... que si on ne veut pas d'eux, c'est parce qu'on est déjà "prise" (= on appartient à un autre mâle).

... que quand on les allume on leur doit du sexe ensuite.

... qu'une relation sexuelle se termine forcément par une pénétration et/ou une éjaculation.

... qu'ils nous insultent en nous traitant de féministes.

A tous ceux qui ne se sentent pas visés mais qui devraient.

On vous emmerde et ça va chier !

La photo originale est ci-dessous.

In memoriam...

François Rygaert (aka Suske) — 2009-04-24T12:36:00Z

Jusqu'en 2003 ou 2004, quand on m'abordait sur le thème du danger qu'il y a à circuler à vélo à Bruxelles, je répliquais finalement très fier et heureux que c'était le moyen de transport le moins mortel à Bruxelles. Des accidents mortels, il n'y en avait pas. Ce temps est malheureusement révolu.

Je ne tiens pas de statistiques et je crois savoir que celles qui existent sont peu nombreuses ou peu fiables. Peu importe en fait. Via l'abonnement à la liste de discussion cycliste de "PlaceOvelo", j'apprends désormais régulièrement le décès de cyclistes, en rue.

Dans ce cas-ci, je sais fort peu de choses sur ce qui s'est passé. Guère de recoupements d'infos. Alors, je ne vais pas disserter longuement sur cette affaire, où il est question d'une femme tuée avenue Louise, de sas cycliste, de bandes de circulations peut-être mal utilisées, de camion avec son "angle mort" et son porte à faux potentiellement si meurtrier pour un deux roue...

Quand bien même la victime aurait-elle commis un erreur, une faute, même si elle était "en tort" (ce que j'ignore !), souvenons-nous que ce sont les usagers faibles qui encaisseront la facture la plus lourde en cas d'accident. Souvenons-nous d'une personne qui n'a certainement pas mérité une telle fin. Que chacun porte d'avantage d'attention à l'usager plus faible que lui, c'est fondamentalement nécessaire pour éviter la répétition de ce genre d'horreur.

La masse critique de ce soir ira sur place pour "commémorer l'accident cycliste dramatique de ce mardi 21 avril Avenue Louise". Je ne pourrai pas y être. Je m'y associe pourtant : 5 minutes de silence. Et puis un appel à l'humilité et l'humanité de chacun : la mort sur les routes n'est pas une fatalité, si tout le monde s'y met et se remet en question.

Voir en ligne : Une cycliste mortellement renversée par un camion à Bruxelles (RTLInfo)

Pistes cyclables en ville : il parait qu'il y a du pour. Moi je suis contre.

François Rygaert (aka Suske) — 2005-10-13T10:06:00Z

Au plan des aménagement des voiries, les initiatives consistent souvent en l'implantation de pistes cyclables. En ville, dans la grande majorité des cas, c'est une aberration. Pour corser le tout, là où l'idée est probablement bonne, elle est parfois réalisée en dépit du bon sens.

L'époque est à la mobilité douce. A Bruxelles, la promotion du vélo est à l'agenda depuis quelques années. Un des soucis des pouvoirs publics est de "rassurer" les candidats cyclistes. Beaucoup de bruxellois estiment en effet le vélo trop dangereux du fait des comportements automobiles. En conséquence, on trouve de plus en plus de pistes cyclables en voirie ou en trottoirs.

En voirie elles sont souvent inutiles, encombrées de voiture stationnées, garnies de résidus de verre et de cailloux, coincées entre la circulation et les véhicules stationnés dont les portes sont de redoutables pièges quand elles s'ouvrent... En rond-point, elles sont carrément iniques. Cela donne des situations comme celle évoquée dans un billet sur "Struggle for Bike" : Si elle ne m'avait pas refusé la priorité, ce ne serait pas arrivé....

En trottoir, c'est évidemment la confrontation piétons/cyclistes qui est inévitable et problématique. Sauf à considérer que les vélos ne peuvent dépasser le 5km/h, on crée inévitablement une situation insécurisante. Et des chocs peuvent survenir...

En ville, les pistes cyclables rassurent peut-être les candidats cyclistes. Pour ma part je trouve ça terrible. Aucune piste cyclable en voirie n'apporte la moindre protection au cycliste. Et sur trottoirs, si le conflit avec les piétons n'est pas sans risque, il est fort négatif en matière d'image du vélo et donc d'incitation à l'enfourcher... Aménagements limites, cyclistes limités... Sans parler des sorties de garages, des carrefours mal pensés, etc. Vraiment, pour moi c'est de l'argent mal dépensé.

Voir en ligne : Struggle for Bike - Un blog de cyclistes bruxellois